***日系巨獸出閘*** 2015 ALL NEW KAWASAKI 30th ZX-10R.

此台比較特殊的是配色方面為30週年紀念版本,整體色彩順暢耐看,編排完成度相當的高,跟別人不一樣~
介紹讓大家參考看看~來源 : http://www.ibike.com.hk/01_bike_report/14/kawa/zx10r/a.htm

43mm Showa BPF大口徑活塞倒立前叉

受壓和回彈調較設於叉頂，預載調較則設在fork腳。由於活塞面積差不多比傳統設計大一倍，所以降低油壓但同時仍能維持相同的緩衝衰減作用。對於避震收縮的初期，能提供更穩定更順滑的表現，對入彎時的車速有很大幫助。

ZX-10R座高由830mm回落至813mm， 人坐低了17mm。新車的車身雖然變短，但兩輪之間的距離卻增長。軸距由1415mm增長至1425mm。離地距由125mm增高至135mm，腳踏低了5mm和前移了2mm，但機器離地距又高了 。
引擎特性銳意減低引擎牽引力。全新油缸的外型更適合車手在掛彎時為前臂借力，相信這個微調組合的優點會在比賽時可以展現出來。說回全新製作的鋁合金雙翼樑車車架，重量輕了，焊接點少了，剛性卻提高了。

今代Kawasaki ZX-10R除了輸出更高之外，也注入更多電子科技，幫助車手發揮人車極限。頭尾輪上都裝有速度感應器，配合專為跑車而設的KIBS防鎖死煞車系統和來自MotoGP賽車技術的S-KTRC賽車式循跡系統。

2014 KAWASAKI ZX-10R 規格表 (歐版規格)

引擎形式

四衝水冷DOHC 16活瓣並列4汽缸

缸徑 x 衝程

76.0 mm x 55.0 mm

壓縮比       
13.0 : 1

總排氣量

998 cc

最高馬力

200.1 PS/13,000 rpm (EUR/AUS)209.9ps/13,000rpm (Ram Air模式)
最大扭力

11.7kgf-m/11,500rpm
車架形式

鋁合金雙翼樑

傳動系統       
濕式多片6前速鏈傳動

燃油供應       
Keihin 47mm電噴系統,雙噴咀,橢圓氣喉

前傾角( R)

25°

拖曳距(T)

107mm

左右舵角        27°/27°
前懸掛系統

43mm倒叉，DLC塗層，全功能調較,120mm行程

後懸掛系統

水平臥式單筒氮氣樽避震，高低速獨立調較無段式回彈調較，125mm行程

輪胎(前)

120/70 - ZR17-M/C

輪胎(後)

190/55 - ZR17-M/C

前掣動系統

2 x 310mm菊花半浮碟
配4活塞 徑向式卡鉗

後掣動系統

220mm菊花單碟配單活塞卡鉗

長 x 闊 x 高

2075 x 715 x 1135mm

軸距

1425mm

最低離地距        135mm
座高

813mm

濕重

198kg  /  201kg (ABS)

油缸容量

17公升