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[一般出遊分享] 2015-07-31~08-02 兩天半北中橫之旅

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發表於 2015-10-2 00:29:50 | 顯示全部樓層 |閱讀模式


2015-07-31~08-02 兩天半北中橫之旅

nm 029.JPG
上圖為羅馬公路






此次路線大約如下:
第一天:
高雄-->臺88線-->臺1線-->臺9線
-->出南迴-->臺東-->臺11線-->成功
-->北回歸線地標-->新長虹橋
-->花蓮大橋-->速邁樂加油站右轉
-->縣193-->花蓮市冠倫飯店

第二天:
花蓮市冠倫飯店-->縣193-->海岸路
-->海濱街-->縣193一直走
-->會經過花蓮空軍基地-->海岸路
-->七星潭海岸特定風景區的標誌,左轉民有街
-->臺9線,新城方向
-->左有7-11,右轉臺9線-->太魯閣方向
-->臺8線-->[中油太魯閣站加油、補給]
-->大禹嶺-->合歡山隧道口
-->臺8線-->梨山-->臺7甲線(中橫宜蘭支線)
-->松茂-->環山-->志良-->思源-->南山
-->馬諾源-->四季-->留茂安-->加蘭灣
-->獨立山 -->棲蘭-->臺7線(北橫)-->明池
-->四稜-->巴陵-->高義
-->榮華-->高坡-->羅浮
-->118縣道(羅馬公路)-->長興-->鳥嘴
-->馬武督-->臺3線-->橫山-->竹東

第三天:
竹東-->臺3線-->峨眉-->三灣-->永興
-->獅潭-->汶水-->大湖 -->卓蘭-->石岡
-->豐原市區-->豐源大道五段
-->右手邊有7-11,楓采Motel,左邊是朝陽橋。
-->走到底左轉旱溪西路-->旱溪西路一直走
-->過臺74快速道路下方右轉
-->看見"前有障礙物請小心"
-->第2個路口,大新路右轉
-->左轉大新路,有間廟-->過地下道
-->右轉上臺74快速道路,崇德路方向,
一直到底(注意速限只有70km/h)
-->臺74甲繼續直走-->左轉臺1線往北斗方向
-->大林-->民雄-->小林眼鏡,右轉縣164,新港
-->過平交道,仁愛眼鏡館,馬上左轉,縣164
-->賴政友診所右轉-->縣164,北港
-->左轉,臺37線,太保
-->到底右轉,臺82線-->縣167-->朴子
-->臺82線-->義竹/朴子下來
-->臺19線-->義竹鄉示範公墓
-->臺19線,鹽水-->臺19甲線,新營,縣172
-->臺19甲線,下營-->中營
-->上臺84線,玉井-->旗山-->高雄

由於星期五請假極為困難,
等到全部著裝完畢能出發時,都已經13:00了,
一路上馬不停蹄,
偏偏暑假期間,汽車超多的,
臺東附近擁擠不堪,只能小心勉強前進,
終於在黃昏之際,
趕到了花蓮縣豐濱鄉靜浦的北迴歸線界標。


之前從未在這個時間點來到這裡,
配上黃昏的餘暉,
倒是有一種說不出來的末日之美。


秀姑巒溪上的新長虹橋,
我們往右邊一點看。


出海囗染上了暮色,長日將盡。


今天只得半天時間騎車,
真的是滿趕的,
趕緊進入花蓮市休息了。


第二天07:00的冠倫飯店,
後面就是美崙山,
昨晚本來入住童話(因為地利之便),
但童話一晚居然要3000,
比之前我住的桃園汽車旅館還要貴,
花蓮的物價居然高過北部?
實在是不可思議,
無奈只好另外找這間
(一路上趕路,也無餘力另外再找別間),
雖然說一晚只要1200,
但冠倫的缺點是沒有汽車旅館般的停車空間,
只能停1樓大廳內,
還有房間的設備實在是...
連電視和電冰箱都罷工,
我住過這麼多旅館,
還是第一次碰到這種情形。


冠倫也沒有早餐,
得自行步行到外面去買。


用完早餐後,
連發動個車子都要被旅館的人嫌,
看來冠倫真的是不歡迎重機啊,
既然如此,那早早走人了,
圖後為花蓮空軍基地。


七星潭海岸特定風景區,
這已經是第二次造訪囉。


中油太魯閣站,
位花蓮縣秀林鄉富世村154-1號,
電話 : 03-8611009,
營業時間 : 07:00-19:00,
所有由花蓮方向進入中橫的重機,
一律在此加油即可,
這也是進入中橫的前哨站,
除了加油之外,預先在此買今天的中餐,
(簡單的麵包即可)
也是相當重要的一件事,
因為此去臺7甲,
臺7甲內是沒有任何可以讓你(妳)用中餐的地方,
這點請各位重機迷們千萬注意。


太魯閣牌坊,
不能免俗的拍照景點,
只是我後方有很多中國客,
很討厭。


中橫內的西寶國小,於民國52年成立,
是一座森林小學,學生一律住校。


旁邊就是西寶國小的菜園,
其實該地之前就是西寶農場。


碧綠神木,此地海拔高度為2150m,
其樹齡超過三千餘年,
碧綠神木為香杉,
樹高約50m,樹徑3.5m,
是中橫沿線最巨大的神木。


之後,
從太魯閣到合歡山隧道口之間的路,
進度出乎意料之外的慢,
比方說,
在僅容一部汽車寬的隧道內,
我已經先行入隧道內,跑完三分之二了,
才見對面有汽車駛來,
對方無視警告,直接硬插入隧道內,
國人汽車駕駛的公德心,
與基本的交通安全常識,
其水準可見一般,
此次中橫行,這類沒水準的四輪汽車駕駛,
比例高達七成以上,同理可證,
我們重機族是否也應該建議,
禁止四輪汽車上國道?


其實,從合歡山隧道口到梨山,
才日今日行程的一個重點,
路線雖短,但這兒地質卻十分不穩定,
即使刻意挑了個連續大晴天,
這段路還是有3處沒有柏油路,
加上山上的泉水,混在一起就變成了泥巴路,
晴天尚且如此,
天氣不穩定的時候就更難以想像了,
印象中,
這段路已經多久沒修好了?
2年?
3年有了吧?
這段路,也就是這樣了,
不敢多奢望,
只是重機族若要跑這段路,
在沒有充分準備之前,
筆者還是建議您不要輕易嘗試。
圖後為海拔1956公尺的梨山賓館,
楊卓成建築師設計,
1959年興建,1965年落成,
是臺灣最高的宮殿旅館,
來這兒也是必照之景點,
要不然就真的白來了。


中油梨山站,
本來是想在南山站用餐,
但被今日過多的出遊汽車影響進度,
因此改在這兒用餐並補給燃料,
等等就要直接進入臺7甲線(中橫宜蘭支線),
往宜蘭縣大同鄉前進。


中油南山站,
能開著這麼大的油罐車來這裡,
實在是很了不起。


臺7甲線18K+950處的四季一橋,
之前曾受蘇拉風災侵襲,橋墩變位,
之後交通部公路總局第四區養護工程處,
將下陷的舊橋封閉、打除以及重建,
雖重建完畢,
但此段路甲類大客車仍不宜前往。


終於戰完臺7甲,
真的是好不容易,
由南部來臺7甲並完走,
全程至少3天時間,
也需配合天氣,不是說出就能出發的。


必須把握住剩下的白天時間,
進入北橫。


北橫公路,正式全名為北部橫貫公路,
也就是臺7線,常簡稱為北橫,
其前身為日治時代的「角板山三星警備道」,
或稱為「角板山三星間道路」。
1963年5月,將舊道拓寬,
與中橫、南橫,並列為「臺灣三大橫貫公路」。


北橫西自桃園市大溪,東至宜蘭縣壯圍公館,
全長129.7km,
我們剛剛是從臺7甲線(中橫宜蘭支線)接過來,
圖為北橫內的原始森林,
每走一步都在享受芬多精。


這一段是我很喜歡的北橫九彎十八拐,
古木參天,綠意盎然,
但因為此段路十分狹窄,
很多路段寬度僅容一部汽車寬而已,
再加上汽車常常吃對向,
因此建議重機族們全程緊靠右邊行駛,
即使是在髮夾彎也一樣。


巴陵大橋,
「巴陵」依泰雅語,為「巨大神木」之意,
全長160km,位於臺7線47公里處,
跨越大漢溪上游,
是北橫公路三大名橋之首。


曾經讓我膽戰心驚的榮華大壩,
事隔多年,
我又來了。


榮華大壩,其作用在於保護石門水庫安全,
壩體高82m,長160m,約在北橫34K附近,
為月牙形雙曲度混凝土拱壩,
具有防洪、攔砂功能,
並提供下游義興發電廠以及民生用水之用。
但從遠方望去,
很明顯的可以看到,從山上沖刷下來的土石,
造成榮華大壩嚴重淤積,水質混濁不堪,
多年不重視水土保持的結果,長期大水沖刷,
在2007年9月18日的豪雨之後,
造成巴陵攔砂壩基座,石塊沈箱結構崩解,
直接對下游11公里的榮華大壩造成極大的威脅,
目前榮華大壩嚴重淤積,水庫已變成河床。
搞到這地步,政府可有解?


人是不能勝天的,
順天而行,
尊敬大自然,才是正道。


我們不走完北橫,
直接從羅馬公路(118縣道)出去到關西,
需在夜色降臨前,
儘快出山路


羅馬公路內的溪口部落,
這兒速限只有30km/h。


羅馬公路比想像中的要長,
印象中騎好久,
好不容易
看到這個標示,
代表終於出山區了,
可喜可賀,
本來想找個地方休息解尿一下,
但之後停車不易,
想想算了,
直接到竹東休息了(大約再騎20分鐘左右)。


第2天一早,
後腦杓頭痛欲裂,
上回來這兒頭痛,這次又頭痛,
真是怪哉?
加上千禧園汽車旅館,
本來應該是07:00送到的早餐,
拖到08:00才送到,
整個被拖慢到快09:00才能出發。


還沒完吶,
看看昨晚灑在車庫內一地的油漬,
是之前汽車漏的油,
千禧園汽車旅館也沒清乾淨,
害我差點滑倒,
之後有說了一下,
不曉得是不是因此懷恨在心,
故意不送早餐?


第三天的第一個休息點:
中油獅潭站,
這一路上的臺3線,
照相甚多,
有的警察甚至於躲在樹叢裡照相,
請各位重機族務必小心。


由於此次是倉促成行,
從竹東下來到豐原,
有一小段我不曉得怎麼接,
也來不及在電腦上仔細查,
於是在進入豐原市之前,
先停下來,花個10分鐘定位,
總好過進入市區後,在裡面瞎闖浪費時間。


進入豐原市,
第二個休息點,
但原本的停車位被一部汽車佔據,
無法安全停車,
無奈只能繼續南下,
另外找備用的休息點。


出臺中市後,在這兒休息。


今天的午餐,就這麼打發囉。


中油義竹站,
今天最後一個休息點,
終於有重機專屬停車位,
還是嘉義貼心啊,
人車得以在此好好地休息,
之後一路專心南下,
直驅高雄。


愛環島的車迷們,
我們下回見。



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