理想MEGA 即將上市- 理想汽車銷量創新高 中國市值第二大車企

李想 一位橫跨 互聯網 與 純電車時代的中國男人
（理想汽車創始人、董事長兼CEO，汽車之家創始人）

李想的父母畢業於中央戲劇學院。李想在高中時代就開始接觸計算機和BBS，並對此產生濃厚興趣。
高中時，1998年還在上高中的李想就開始做個人網站，通過給IT類媒體供稿、運作個人網站，
李想已經獲得不錯的收入。出於對互聯網和IT的熱愛，他決定放棄參加高考，
選擇創業，並獲得了父母的支持。

2000年，李想註冊"泡泡網"並開始運營，僅憑藉着自己對IT產品的一腔熱愛和滾雪球式的資本積累，
高中學歷的李想讓泡泡網在中國互聯網行業中獨樹一幟。
2001年下半年，他從石家莊來到北京，正式開始泡泡網的商業運作。
泡泡網是中文IT垂直網站領跑者之一，後被盛拓傳媒收購。



汽車之家在紐約證券交易所上市
2004年年底，李想啓動汽車之家的籌備。
2005年，李想帶領團隊從IT產品向汽車業擴張，創建汽車之家網站。
當時，汽車類網站有上百個，競爭激烈。在沒有任何推廣費用的情況下，
汽車之家憑藉中立客觀的內容以及在數據庫、實拍圖片等方面的創新，
用不到一年時間，進入國內汽車網站訪問量前五名。

2008年，汽車之家流量超過所有汽車垂直類網站，成為行業第一。
2012年底，汽車之家實現了月度覆蓋用户8000萬。
2013年12月11日，帶領汽車之家在美國紐約證券交易所成功上市。
以收盤價30.07美元計，李想身價過億，約為1.52億美元。

2015年6月，李想卸任汽車之家總裁，保留董事股東一職。
2016年9月，辭去汽車之家董事職務。
汽車之家現已成長為全球訪問量最大的汽車網站，它的盈利能力也是中文汽車網站中最強的，
2015年淨利潤達到11.031億元人民幣。



2014 4/23  李想成為特斯拉 Model S最第一批交付的中國車主。為了應對環保、擁堵問題，他相信電動汽車是未來趨勢所向。

2015年7月1日，李想創辦車和家，後公司更名為理想汽車，理想汽車是一個豪華智能電動車品牌，
公司使命為創造移動的家，創造幸福的家。
理想汽車擁有自己的生產資質，並在江蘇常州自建工廠。理想汽車常州基地設計年產能10萬輛，
涵蓋衝壓、焊接、塗裝、總裝四大車間。
理想汽車的首款產品理想ONE 2018年10月18日發佈


李想 / 李斌 / 何小鵬
為中國造車新勢力 三巨頭


中國造車新勢力 與 比亞迪集團 吉利集團
成為中國破兆汽車產業 第一梯隊

市值創新高
理想汽車成為 中國市值第二大車企
理想汽車（Li Auto Inc.，美國 NASDAQ：LI、港交所2015）
總部設於北京市的汽車公司，執行長為創始人李想。



2023 6月 理想汽車月度交付量首次突破3萬輛，成為繼賓士、寶馬、奧迪和特斯拉之後，
第五家月交付量突破3萬輛的豪華品牌，也是唯一一家月交付量超過3萬輛的中國豪華品牌。

第三季度，理想L8和理想L9的目標是每月過萬輛的交付，理想 L7 挑戰1.5萬輛月交付目標，
並在今年四季度挑戰4萬輛的每月交付。

11月理想汽車交付新車41030輛，首次答成單月銷售破4萬輛
較去年成長172.9%。超越 傳統豪華車 BBA 賓士、寶馬、奧迪 。

截至2023年12月，理想汽車今年累計交付 325,677輛，
已提前達成今年30萬輛銷售目標。




利潤創新高 超特斯拉




理想汽車企業歷史 :

2015年 7月 成立於中國北京。
2018年 10月  發布第一款車型 理想 ONE。
2018年 12月，理想汽車通過關聯子公司收購力帆集團旗下重慶力帆汽車有限公司100%股權，
使得理想汽車獲得新能源汽車生產資質。

2019年 11月，理想ONE在江蘇常州工廠量產，年產量10萬輛。

2020年 7月30日  在美國納斯達克掛牌上市，是繼蔚來汽車之後第二家
登陸納斯達克的中國新能源車企。

2021年 8月3日，理想汽車宣布啟動香港公開發售計劃及公司A類普通股於
香港聯交所上市，其股份代號為2015。

2022年 6月21日，理想汽車發布旗下第二款車型理想 L9。新車售價為 45.98萬元。



2022年 9月30日，理想汽車發布旗下第三款車型理想 L8，新車售價為35.98萬元至39.98萬元，
同時曝光了第四款車型理想 L7。次年2月，L7 正式發布，新車售價為32.98萬元至37.98萬元。



2023年4月18日，理想汽車在第二十屆上海國際汽車工業展覽會上，宣布將進入純電汽車市場，
並發布了800V純電解決方案。同時，與寧德時代簽署全面戰略協議，
理想汽車首款純電車型將成為首款搭載 寧德時代 4C 麒麟電池的量產車型。

2023年11月 理想 首款 MPV 廣州車展亮相 銷售量月突破4萬
成為中國汽車產業市值第二的車企





理想首款純電 MPV - 理想 MEGA





理想 MEGA 外觀形狀高鐵車頭，風阻係數僅 0.215Cd
車內延續家族式內飾，最後第三排空間還堪比寶馬5系
800V平台，寧德時代麒麟5C電池，充電12分鐘續航500km



前排依舊是我們熟悉的理想家族式設計風格，將會配備HUD抬頭顯示、
OLED中控螢幕、以及副駕娛樂螢幕等等。輔助駕駛方面，Pro版配備地平線旅程5，
NOA覆蓋高速路段，Max搭配雙英偉達Orin-X，實現城市NOA。

























Ben Baum 是 理想L系列和 MEGA 的外形總設計師。








Ben Baum 是 理想L系列和 MEGA 的外形總設計師。
他加入理想汽車的首要價值是創造屬於品牌自己的設計語言，
L 系列的目標是100公尺之外就知道是理想車款；
MEGA 的目標是只看輪廓就知道是理想車款。
在Ben組成的國際化團隊下，後面的純電SUV和Sedan將會繼續創造奇蹟。

Benjamin Baum

2011 年 畢業於 FH JOANNEUM 產品設計學院
2008 年至 2009年 Strate 設計學院
2010 年至 2011年 慕尼黑應用科技大學

2011年3月Ben實習於
奧迪英戈爾斯塔特設計中心，
2011年9月就職於保時捷斯圖加特設計中心，在保時捷工作8年，
參與了保時捷全系量產車型的設計。
2018年11月在洛杉磯車展，在保時捷體驗中心正式發布
車型代號為992的全新911

Benjamin Baum 團隊加入理想汽車。

Ben 說，「最開始世界上是沒有SUV的，第一台SUV出現後，
它影響了將近20年的SUV設計。

我們的團隊 早從2016年開始設計理想ONE，那時也嘗試做過純電版，
到2021年，又過了5年，我們計劃了一台純電動車 MEGA，
如果這台車沒有做到引領，我們沒辦法說服自己。

使用者被汽車的設計所吸引，這才是汽車設計師存在的意義，
否則只需要造一個盒子和四個輪子，這是設計師潛在的內心嚮往。
我們特別想把理想做成像保時捷911一樣的精神永恆車型。







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