中國重機市場，超越北美成為全球最大的摩托重機市場?

談談兩岸間的重機差異 :

目前中國的二輪車價位多數是比台灣便宜親民的
而且品牌車款上千種可選擇



但在高單價進口摩托上 由其以本田的 "金翼"
是目前唯一中國售價遠高於台灣的車款之一

從非民生必需品的 "重機指數" 來觀察一個國家經濟發展
日本 北美 台灣 ，都曾經歷過這個經濟高速發展的過程
這類車款銷輛就會高速向上，中國的重機市場似乎已超越北美，
成為全球最大的摩托重機市場??


以2021的數據來看，北美一年二輪銷售約 55萬輛
與全盛期 00年代的破百萬輛，腰斬剩一半
北美摩托車市場，主要用於休閒用
主要以250cc 以上的大排氣量為主


2023年北美市場預估也為50萬輛上下



中國市場 2021年二輪總銷輛為 2020 萬輛
包含輕形機車及大型重機車



2023年中國二輪車市下滑
2023年 摩托車銷售總量為 1899.07萬輛，年減11.34%。
其中，兩輪摩托車較去年同期下降13.23% 至 1660.01 萬輛，
三輪摩托車較去年同期上漲 4.46% 至 239.05 萬輛​​。
電動摩托車銷量 481.05 萬輛​​，年減36.97%。
燃油摩托車銷量1418.01萬輛，較去年成長2.85%；
從排氣量來看，銷量最多的是
50cc及 以下（67.80萬輛）、
50-125cc   （671.63萬輛）、
125-150cc （436.87萬輛）、
150-250cc （187.43萬輛）、
250cc 以上（54.29萬輛）
(2023年度中國市場 與 北美市場對比目前仍還無精確數據報導)



然而在旗艦車款上
2018-20年 本田自己 GOLDWING 全球銷輛統計，中國就僅次於美國，
成為全球第二大的 GOLDWING 市場

22-23年 應該就超越北美，目前數據還未公佈
頂級摩托的旗艦 -本田 GOLDWING 這是一台在中國賣40幾萬rmb
合台幣快200萬，是美國售價快2倍，在中國銷量卻是大爆發




























在中國改革開放的同時
很多省份都已開放重機上高速公路

台灣至今仍無法開放





















在北上廣深，這類人口 車輛數都破千萬的一線大城市因為汽油車限牌限號，因此導至車牌價格不段高升
在中國燃油車是需要在第一次交車時繳交購置稅10%
北京的京A ，上海的滬A牌，由其連號的售價高達10-20萬人民幣
其它2-3線城掛牌就沒有如此誇張了



中國摩拖車最令百姓抱怨的是 "13年強制報廢"
像一些高單價重機或收藏用，13年就強制報廢，實屬不合理
但中國政策改革效率極高，目前已有檢討及方案會實施
可能在沒多久的將來便會取消這項政策





https://www.honda-dreamwing.com.cn/product/touring/detail-13.shtml

在高單價進口摩托上 由其以本田的 "金翼"
是目前唯一中國售價遠高於台灣的車款之一

雖然在汽車消費市場上，台灣消費者的"幸福感"是遠不如中國消費者

但在 HONDA 本田摩托的產品售價上
台灣消費者是更幸福的